OTRA MANERA DE RENOVAR EL COCHE

 Las nuevas tendencias en vehículos para este 2017 probablemente parezcan inasequibles, pero las empresas de renting hoy en día dibujan la posibilidad de comenzar a conducir el coche del futuro con cuotas del pasado y unas ventajas imposibles de ignorar.

Rendimiento, seguridad, y personalización  parecen ser las características que marcan la pauta para este 2017 a nivel de coches, pero con la aún más nueva tendencia a no adquirir gastos variables que las empresas de renting están ofreciendo a sus clientes.

Hasta hace relativamente muy poco, la única forma de adquirir un coche era recurriendo a los concesionarios, donde luego de invertir una suma considerable como parte de la inicial y pactar unas cuotas variables, estaba uno obligado a asumir los innumerables gastos que representan el mantenimiento del vehículo. Con los mercados fluctuando de la forma en que lo han venido haciendo últimamente, este gasto y el consiguiente compromiso a largo plazo, no parece hoy en día una forma inteligente de invertir el dinero, pues si bien el capital de la empresa se vería incrementado tras la adquisición de una flota, los riesgos asociados a tal contrato comienzan a suponer un adeudo innecesario que repercute en el sano crecimiento de las PYMES y los autónomos cuando, más que nunca, la liquidez parece ser una de las claves del éxito.

Han sido pues las empresas de renting las que han venido cambiando las modalidades de alquiler, concesión y adquisición de coches durante los últimos años, permitiendo la posibilidad a la pequeña y mediana industria de participar de las ventajas de la renovación inmediata de sus vehículos sin tener que sufrir los daños colaterales de semejantes condiciones, ofreciendo mejoras como cuotas únicas y fijas, planes de ampliación de flotas, seguro, auxilio en la carretera, cambio de neumáticos, revisiones y derecho a compra...El servicio integral calculado en una sola cuota fija, supone no sólo la posibilidad de adquirir un nuevo coche y comenzar a operar de inmediato, sino la flexibilidad para ampliar, adquirir o devolver el vehículo una vez finalizado el plazo, sin adquirir deudas innecesarias ni sufrir los llamados “daños colaterales”.

Para cumplir con este compromiso, las empresas de renting han adoptado un ritmo elevado y constante de renovación de flotas capaz de cubrir la actual demanda y, ofreciendo a sus clientes la posibilidad de hacerse con los modelos más novedosos, están asegurando también la modernización del servicio a niveles que permiten, a virtualmente cualquier conductor, adquirir un vehículo con una inmediatez hasta ahora no imaginada.

En este 2017, con la introducción de modelos inteligentes capaces de recordar rutas por medio de sistemas GPS incorporados y otros rasgos –como el ahorro de combustible o la incorporación de la energía eléctrica– las compañías de renting se imponen en el mercado ofreciendo la posibilidad de modernizar las flotas a nivel nacional y de aumentar las matriculaciones proporcionándole una merecida actualización a la industria automotriz con un sistema de renovación adaptado a la necesidades de los emprendedores y de los mercados actuales.

¿SON RARAS LAS PROHIBICIONES EN LAS GASOLINERAS?

¿Alguna vez te has preguntado por qué existen tantas prohibiciones en una gasolinera? Te explicamos 

Repostar en una gasolinera es algo casi mecánico para un conductor habitual y, en 
muchos casos, la única duda que surge es si tenemos que pasar antes por caja para
pagar o podemos llenar el tanque al bajarnos del coche. Pero aunque hayamos 
repostado mil y una veces, hay una serie de medidas que tenemos que seguir 
teniendo en cuenta cada vez que llenemos de combustible nuestro coche.

CIGARRILLOS, RADIOS Y MOTORES

Las tres primeras prohibiciones en las gasolineras tienen mucho que ver con la
electricidad. Encenderse un cigarrillo, mantener la radio del coche puesta o tener
el motor en marcha son algunas acciones que pueden provocar una pequeña chispa y, 
por consiguiente, una peligrosa quema del combustible repostado.
Los vapores expulsados por la gasolina son altamente inflamables y una
pequeña chispa puede provocar un incendio. En el caso del Diésel el problema es
menor, pues sus gases son menos volátiles que la gasolina. Incluso, la electricidad 
estática puede darte un buen susto, tal y como se ve en el vídeo.

Sin saberlo, la conductora que está repostando hace todo lo posible para aumentar la electricidad estática en su cuerpo a través de sus prendas de ropa, desde frotarse hasta no “descargarse” tocando un metal, como puede ser la carrocería del coche. El problema viene cuando dicha descarga se produce al tocar el metal de la manguera, lo que produce un chispazo que acaba en incendio.

Lo cierto es que es muy complicado que algo similar nos suceda sólo con electricidad estática, pero sirve para ilustrar lo que una pequeña chispa puede provocar cuando estamos rellenando un tanque de gasolina. Por ello, resulta evidente que la prohibición de fumar, y de mantener las radios y motores apagados es más que necesaria.

TELÉFONO MÓVIL, MÁS ALLÁ DE LA ELECTRICIDAD

Al contrario de lo que mucha gente cree, la prohibición de usar el móvil está más relacionada con la posibilidad de despistarnos que con la de crear un incendio o volver loca a la máquina del combustible. Es cierto que con la emisión de mensajes, llamadas o usar los servicios de Internet se envían una serie de ondas que producen calor e, incluso, su propio uso calienta el aparato, pero dicho calor es tan bajo que es imposible que los gases de la gasolina se inflamen por su funcionamiento.

Por tanto, la prohibición de usar el móvil tiene mucho más que ver con las distracciones que con las espectaculares explosiones que vemos en las películas. Puede parecernos muy entretenido contestar un Whatsapp o twittear mientras repostamos, pero teniendo en cuenta que estamos cansados de ver imágenes de gente que arranca con la manguera puesta o que derrama el combustible sin darse cuenta, la limitación del móvil parece muy necesaria.

Más si tenemos en cuenta que nos encontramos en una zona de paso de vehículos y que el andar como peatones esquivando mangueras y coches mientras consultamos el móvil puede originar más de un atropello absurdo.

REPOSTA EL COMBUSTIBLE QUE DEBES

Y, por último, lo más evidente de un repostaje: echar gasolina a un coche de gasolina y Diesel a un coche Diesel. Puede parecer una perogrullada, pero las personas que por motivos personales o de trabajo conducen varios vehículos es posible que se hayan encontrado en alguna ocasión con este problema.

Primero, ten en cuenta que desde hace más de una década, la manguera Diesel es más ancha que la boca del tanque de un coche gasolina, por lo que si de primeras algo falla y la manguera no entra, para un momento y reflexiona. No hagas como Dani Güiza (exjugador de fútbol), llenar nuestro coche a distancia no es una opción.

En caso de que hayas cometido el error pero te des cuenta antes de arrancar, lo mejor es que llames a la grúa, lleven el coche al taller y, una vez allí, limpien el tanque de combustible. El problema estará solucionado. Si, por el contrario, has llegado a arrancar el coche, hay dos opciones.

Si echas un poco de Diesel en un gasolina, el coche funcionará pero emitirá mucho humo blanco. Si por el contrario, la cantidad de Diesel es ingente, el coche podrá arrancar pero se parará casi inmediatamente. En el caso de llenar de gasolina un coche Diesel, el vehículo emitirá algunos ruidos raros antes de detenerse del todo. En ambos casos, la avería si arrancamos puede ser bastante grave y se necesita una limpieza profunda de gran parte del motor, además de que puede llevar a la sustitución de algunas piezas.

Alberto de la Torre.

EL PRIMER CARNET DE CONDUCIR

El 17 de septiembre de 1900, un reglamento, aprobado por Real Decreto,firmado por la reina regente María Cristina, obligaba a matricular los vehículos y a obtener permisos de conducción. Así nacía el carnet de conducir y los exámenes de teórica.

 “Nadie podrá conducir un automóvil por las carreteras si no posee un permiso expedido por el Gobernador de la provincia en que tenga su domicilio. Con tal objeto, dicha Autoridad comisionará a la persona o personas facultativas que estime oportunas, a fin de que examinen los antecedentes o documentos relativos a la aptitud del interesado, haciéndole las preguntas y sometiéndole a las pruebas que consideren oportunas”.

Se podía conducir desde los 18 hasta los 77 años, pero como la mayoría de edad se obtenía a los 21 años,  si el solicitante era menor de  edad, o era  hembra (como se denominaba en documentos oficiales  a las mujeres), debían presentar la autorización paterna o marital.   Obtener el permiso exigía saber leer, escribir y conducir el vehículo, conocer los artículos del Reglamento que les concierne y las disposiciones vigentes sobre tránsito por vías pública y  debía  solicitarse acompañando: 

•  Dos fotografías del interesado,
•  Certificado de buena conducta,
•  Certificado médico demostrativo de no padecer enfermedad de la vista u oído que le   impida apreciar las señales, ni otras dolencias que le incapaciten para la conducción del vehículo.
•  Servicio militar si era hombre,
•   Tarjeta de haber realizado el  Servicio Social, si se era mujer.

Han cambiado los modelos con los años, pero el que más impaciencia creaba era el modelo verde, que se daba al día siguiente de aprobar y que tenía una validez de tres meses, porque debía inscribirse en el Registro general de Conductores y al hacerse todo manualmente tardaban mucho en dar el carnet definitivo.